Poate un non-pilot să ruleze o aeronavă?
Poate un non-pilot să ruleze o aeronavă?

Video: Poate un non-pilot să ruleze o aeronavă?

Video: Poate un non-pilot să ruleze o aeronavă?
Video: Cât costă să devii pilot de avion - Cavaleria.ro 2024, Mai
Anonim

Nu există nicio FAR anume care să califice pe cineva taxi un avion , dar aeronave operatorii și atelierele de întreținere instruiesc și autorizează mecanici să Taxi și motoare de pornire. Nicio persoană în afară de mecanic, pilot , sau student autorizat corespunzător pilot , certificat de FAA, trebuie aeronave taxi în orice parte a aeroportului.

Aici, cum rulează avioanele la sol?

Avioanele sunt în general împinse înapoi de la poartă folosind un remorcher, deoarece aceasta este metoda cea mai simplă și cea mai eficientă. Ei atunci Taxi până la pistă (și până la poartă, după aterizare) folosind propriile motoare pentru a oferi tracțiune. Acest lucru este valabil pentru ambele jeturi și elice aeronave.

Ulterior, întrebarea este, cât de repede rulează avioanele? De cele mai multe ori noi Taxi la viteze de aproximativ 20 de noduri (23 mph) și sub 30 de noduri (35 mph), cu excepția cazului în ruliu de decolare. În condiții de vizibilitate scăzută și în zonele cu rampe aglomerate noi Taxi mai încet, poate 10-15 noduri. Vitezele de viraj sunt mai mici, în general o viteză maximă de 10 noduri pentru virajele strânse de 90 de grade.

Referitor la asta, de ce rulează avioanele atât de mult timp?

Intrarea înăuntru Taxi Times este atribuită unei serii de schimbări: proiecte masive de construcție a pistelor la unele dintre cele mai aglomerate aeroporturi ale țării; modificări de orar care cresc numărul de zboruri la orele de vârf; și piste noi, îndepărtate, care ameliorează aglomerația, dar necesită mai mult timp pentru a ajunge.

Cum rulează avioanele înapoi?

Cel mai avioanele pot rula înapoi prin utilizarea verso împingere. Aceasta presupune direcționarea forței produse de ale avionului motoarele cu reacție înainte, mai degrabă decât înapoi . Această metodă este adesea folosită în aeronavele cu reacție pentru a frâna cât mai repede posibil după atingere. Este, de asemenea, utilizat atunci când faceți o oprire de urgență.

Recomandat: