Ce este considerat un plafon în vremea aviației?
Ce este considerat un plafon în vremea aviației?

Video: Ce este considerat un plafon în vremea aviației?

Video: Ce este considerat un plafon în vremea aviației?
Video: JURNAL DE VREME 0108 2024, Decembrie
Anonim

În aviaţie , tavan este o măsurare a înălțimii bazei norilor cei mai jos (a nu se confunda cu baza norilor care are o definiție specifică) care acoperă mai mult de jumătate din cer (mai mult de 4 octe) față de sol.

Pur și simplu, ce înseamnă tavanul în vreme?

The tavanul este înălțimea celui mai de jos strat de nori acoperiți sau sparți care acoperă cea mai mare parte a cerului (privind de la sol în sus), această înălțime este măsurată la automat vreme stații (AWOS) printr-un dispozitiv foarte scump numit ceilometru. Înălțimea norilor este înregistrate în picioare deasupra nivelului solului.

Alături de mai sus, plafoanele Metar sunt AGL sau MSL? Raportul stațiilor terestre AGL ; raportul piloților MSL (ceea ce văd pe altimetrul lor). Asa de, METAR-uri iar TAF-urile sunt AGL , în timp ce UA sunt MSL.

În mod corespunzător, împrăștiat este considerat un plafon?

Când reglementările aeriene federale se referă la „ plafoane „ pentru minimele meteorologice, FAA definește a tavan ca: „Înălțimea celui mai de jos strat de nori de deasupra suprafeței care sunt fie sparți, fie acoperiți, dar nu subțiri”. Dar, deoarece observațiile METAR și SPECI nu includ termenul „subțire”, orice lucru raportat ca rupt sau

Câțiva este un plafon?

Acoperirea norilor și măsurarea tavan Diferite tipuri de condiții de acoperire cu nori includ SKC (cer senin), Putini (urmă), SCT (împrăștiat), BKN (rupt) și OVC (înnorat).

Recomandat: